إصلاح وجه السلندر (الجوان) في قطر — يبدأ بالحقيقة عند باب منزلك

وجه السلندر — أو الجوان — طبقات فولاذية دقيقة مضغوطة بين بلوك المحرك ورأسه (الهد). مهمته بطولية بصمت: يحبس ضغط الاحتراق داخل كل سلندر، ويُبقي الماء والزيت يجريان في ممرات منفصلة تماماً لا تفصل بينها إلا ملّيمترات. وعندما يتلف، تختلط هذه العوالم الثلاثة — تندفع غازات الاحتراق إلى دورة التبريد، ويتسرب الماء إلى السلندرات أو الزيت، ويبدأ محرك كان يعمل بكفاءة في التهام نفسه من الداخل.

في قطر، قد تكفي حادثة حرارة واحدة لإنهاء الجوان. زحمة أغسطس والمكيف على أقصاه، وتسريب ماء بسيط أو مروحة رديتر كسولة، ترفع الحرارة إلى الحد الذي يتعوّج عنده رأس الألمنيوم ويفقد الجوان إحكامه. لكن ليس كل محرك ترتفع حرارته جوانه محروق — كثيراً ما نفحص سيارات حُكم عليها في مكان آخر فنجد العطل في بلف الحرارة أو غطاء الرديتر أو طرمبة الماء. لهذا يتم تشخيصنا في موقعك، بفحص كيميائي وفحص ضغط، قبل أن يتحدث أحد عن فتح المحرك.

تكلفة الجوان تعتمد على تصميم المحرك وعلى ما يكشفه الفك — محرك رباعي برأس سليم يختلف تماماً عن سداسي يحتاج تسوية بالماكينة. لذلك لا نسعّر أبداً من وصف الأعراض وحده: نفحص أولاً، ثم نؤكد رقماً واحداً شفافاً على الواتساب يغطي الفحص والسطحة والقطع والعمالة قبل تحرك السطحة. اسألنا عن شروط الضمان التي تنطبق على إصلاح محركك.